Mombasa Kenya KE-MBA | PVoC / CoC (KEBS) et ACD | - Vérification avant expédition et CoC pour les machines, présentés à KEBS et à la douane
- Depuis août 2026, l'ACD doit être déposé avant chargement, référence reprise sur le B/L
- Le Kenya impose une assurance locale : les offres utilisent CFR ou FOB plutôt que CIF
| Risques fréquents : certificats non liés à l'envoi et référence ACD absente du B/L ; vérifiez désignation, modèle et code SH |
Dar es Salaam Tanzanie TZ-DAR | PVoC / CoC (TBS) | - Inspection avant expédition par un organisme désigné par TBS ; dédouanement avec CoC
- Machines d'occasion : âge, état et sécurités à déclarer ; limites d'âge possibles
- Le transit vers la Zambie et la RDC exige des documents préparés à l'avance
| Risques : CoC ne couvrant pas le modèle réel, ou sécurités manquantes sur l'occasion ; prévoyez la responsabilité du certificat |
Lagos (Apapa / Tin Can) Nigéria NG-LOS | SONCAP (PC, puis Form M, puis SC) | - Obtenir le PC avant export ; l'importateur demande le Form M
- Demander le certificat SC avant chargement ; les données doivent correspondre au Form M
- L'occasion est contrôlée de près : âge, état et valeur doivent concorder
| Risques : Form M non enregistré avant expédition et divergences facture/PC ; prévoyez deux semaines |
Tema Ghana GH-TEM | G-CAP / CoC (GSA) | - Vérifier la liste G-CAP, puis fournir facture proforma, rapports et colisage
- Dédouanement avec le CoC ; sans certificat, retenue possible à Tema ou Takoradi
- Matériel d'occasion : rapport d'état et liste des sécurités
| Risque : organisme et échantillonnage non confirmés, certificat absent avant chargement |
Abidjan Côte d'Ivoire CI-ABJ | VoC / CoC | - Vérifier le code SH sur la liste VoC ; inspection avant expédition par un organisme agréé
- Documents en français ; facture, colisage et B/L doivent concorder
- En Afrique de l'Ouest francophone, les coordonnées du destinataire doivent être complètes
| Risques : documents dans la mauvaise langue ou destinataire incomplet ; préparez les traductions |
Luanda Angola AO-LAD | Licences d'importation et contrôle à destination | - Pas de certificat unique avant expédition ; licences et contrôles à destination s'appliquent
- Appels d'offres et documents en portugais ; l'occasion exige état et année
- Vérifiez le transitaire et le stockage portuaire à l'avance
| Risques : licences manquantes ou transitaire non qualifié, avec frais de stockage |
Durban Afrique du Sud ZA-DUR | LOA NRCS (certaines catégories) | - Vérifier la spécification obligatoire ; l'importateur local demande la LOA
- Pas de dispositif unique pour les engins mobiles ; attention aux émissions, au bruit et au marquage
- Les opérations portuaires et le transport intérieur dépendent du rail et de la route
| Risques : supposer une LOA pour tout, ou ignorer les exigences électriques et de marquage |
Douala Cameroun CM-DLA | Licences d'importation et inspection à destination | - Licences et inspection à destination ; le destinataire confirme les règles en vigueur
- Documents en français ; le transit intérieur exige une évaluation des routes et gabarits
- Les pièces hors gabarit gagnent à être expédiées démontées avec déclarations séparées
| Risques : itinéraire intérieur non reconnu ou pièces hors gabarit non démontées |
Lomé Togo TG-LFW | PVoC / CoC (autorité togolaise) et documents de transit | - Obtenir le CoC avant expédition pour les produits contrôlés
- Lomé dessert le Burkina Faso, le Niger et le Mali : documents de transit distincts
- Documents en français ; confirmez le levage et le parc pour les colis hors gabarit
| Risque fréquent : incohérence entre documents de transit et exigences intérieures |
Dakar Sénégal SN-DKR | Certificat de conformité à l'importation (ASAC) et inspection à destination | - Les produits contrôlés sont évalués avant expédition avec certificat à présenter
- Le français est la langue officielle des documents ; facture et colisage doivent concorder
- Dakar dessert le Mali et le Burkina ; vérifiez charges et hauteurs avant transit
| Risque fréquent : ré-inspection en cas d'écart entre certificat et facture |
Beira Mozambique MZ-BEW | PVoC / CoC (INNOQ) | - Inspection avant expédition par un organisme agréé INNOQ et délivrance du CoC
- Beira est un port de transit pour le Zimbabwe, la Zambie et le Malawi ; documents de transit requis
- Matériel d'occasion : âge, état et sécurités à déclarer ; limites d'âge possibles
| Risque : CoC ne couvrant pas les modèles expédiés, ré-inspection à l'arrivée |
Walvis Bay Namibie NA-WVB | Évaluation de conformité (NSI) | - Vérifier sécurité et marquage selon les normes ; fournir rapports et déclarations
- Corridor de transit vers la Zambie, le Botswana et le Zimbabwe ; réserver le transport intérieur
- Les déclarations doivent correspondre aux rapports ; écarts de valeur ou d'année déclenchent un contrôle
| Risque : incohérence entre documents de transit et de dédouanement, stockage portuaire |
Djibouti Djibouti DJ-JIB | Port de transit · CoC du pays de destination | - Djibouti dessert l'Éthiopie et l'intérieur ; la marchandise éthiopienne exige un certificat ECAE avant expédition
- Le connaissement doit indiquer la destination finale pour correspondre au dédouanement intérieur
- Les engins lourds passent souvent en RoRo ou lourd ; confirmer capacité et stockage
| Risque : certificat de destination absent avant chargement, blocage du dédouanement intérieur |
Alexandrie Égypte EG-ALY | Enregistrement GOEIC et CoC | - Vérifier le registre obligatoire GOEIC ; l'importateur égyptien enregistre localement
- Inspection avant expédition et CoC ; le bois d'emballage exige une fumigation
- Factures à authentifier par la chambre et l'ambassade, cohérentes avec l'enregistrement
| Risque : importateur enregistré et en-tête de facture incohérents, ou authentification manquante |
Pointe-Noire Congo-Brazzaville CG-PNR | Évaluation de conformité (ECOIC) | - Vérifier le statut réglementé ; fournir facture, colisage et rapports
- Pointe-Noire est la principale porte maritime, avec liaison ferroviaire vers Brazzaville
- Occasion : âge et état à déclarer ; sécurités parfois exigées
| Risque : destination finale absente des documents, double déclaration |
Casablanca Maroc MA-CAS | Normes IMANOR et contrôle douanier | - Vérifier sécurité et marquage selon IMANOR ; rapports si requis
- À Casablanca : facture, colisage, connaissement et certificat d'origine
- Transbordement possible via Tanger Med vers l'Afrique de l'Ouest et l'Europe
| Risque : incohérence origine/facture, perte du tarif préférentiel |
Port-Soudan Soudan SD-PZU | Inspection avant expédition et CoC | - Inspection avant expédition, certificat joint au B/L
- Devises et licence préalables ; valeur identique
- Postes à quai limités : confirmez deux semaines avant
| Le transport routier intérieur varie selon la saison. |
Berbera Somaliland (région) SO-BBO | Transit du corridor de Berbera | - Le fret via Berbera transite vers l'Éthiopie : déclaration requise
- Port étendu pour colis lourds et RoRo ; confirmez les postes
- Documents en anglais ; procuration notariée
| Dispositions spécifiques : confirmez par expédition. |
Port-Louis Maurice MU-PLV | Dédouanement MRA et conformité | - Le freeport permet un stockage en franchise avec preuve
- Droits et TVA sur CIF ; calculez avant de coter
- Port efficace : trois à cinq jours avec dossier complet
| Hub régional : cohérence documentaire vérifiée. |
Toamasina Madagascar MG-TMM | Évaluation de conformité et dédouanement | - Certains produits exigent une évaluation avant expédition
- Tirant d'eau limité : confirmez navire et apparaux
- Routes simples : plateau bas et limites de pont
| La saison des pluies affecte la manutention. |
Conakry Guinée GN-CKY | Inspection avant expédition et dédouanement | - Certificat, facture et origine requis
- Stockage limité : évacuez vite les colis lourds
- Les projets de bauxite tendent les capacités
| Plusieurs étapes : agent expérimenté conseillé. |
Monrovia Libéria LR-MLV | Conformité avant expédition (PVoC) | - Certificat obligatoire avant expédition
- Installations limitées : grue de bord ou barge
- Pluies de mai à octobre : planifiez selon la météo
| Contrôle strict : décrivez précisément. |
Freetown Sierra Leone SL-FNA | Évaluation de conformité SLSB | - Évaluation avant expédition, dédouanement avec certificat
- Tirant limité : allègement en rade
- Carburant et électricité irréguliers : forte demande de groupes
| Routes difficiles en saison des pluies. |
Banjul Gambie GM-BJL | Dédouanement GRA et contrôles | - Droits et TVA sur CIF ; exonérations possibles
- Port fluvial : allègement à prévoir
- Réexportation vers le Sénégal : transit cohérent
| Marché restreint : stock à Dakar conseillé. |
Cotonou Bénin BJ-COT | Inspection avant expédition et transit | - Cotonou est une porte d'entrée pour le Niger et le Burkina
- Le fret en transit déclare la destination et est plombé
- Encombrements possibles : confirmez les frais
| Règles de transit et cautions évoluent. |
Libreville (Owendo) Gabon GA-LBV | Conformité avant expédition et dédouanement | - Certificat de conformité avant expédition
- Owendo traite le vrac et les colis lourds : réservez
- Projets forêt et mines : délais allongés en saison des pluies
| Documents détaillés exigés. |
Le Cap Afrique du Sud ZA-CPT | Lettre d'autorisation NRCS et contrôle des documents | - Vrac et RoRo fréquents ; les colis hors gabarit passent par le quai lourd
- Les équipements électriques et sous pression réglementés exigent une LOA NRCS
- Les vents d'ouest hivernaux peuvent décaler l'escale
| Suivez les consignes de l'agent local ; l'espace se tend avant les jours fériés. |
Maputo Mozambique MZ-MPM | Évaluation de conformité avant expédition INNOQ | - Traite du transit pour l'Afrique du Sud, l'Eswatini et le Zimbabwe
- Certificat de conformité exigé avant expédition
- Le parc est limité : planifiez l'enlèvement avant l'arrivée
| Séparez les dossiers de transit et de dédouanement local. |
Nacala Mozambique MZ-NCL | Évaluation de conformité avant expédition INNOQ | - Port en eau profonde adapté aux gros navires et colis lourds
- Liens ferroviaires et routiers vers le Malawi et le nord de la Zambie
- Capacité intérieure limitée ; prévoyez une marge en saison des pluies
| Les tarifs intérieurs varient : confirmez les délais avant devis. |
Lobito Angola AO-LOB | Évaluation de conformité avant expédition CNCA | - Le corridor de Lobito relie la ceinture cuprifère RDC-Zambie
- Surtout vrac et fret de projet ; réservez les levages lourds
- Les routes intérieures varient : inspectez l'itinéraire
| Le fret de projet exige permis et documents hors gabarit. |
Onne Nigéria NG-ONN | Évaluation de conformité SONCAP | - Zone franche pétrolière et gazière, fret lourd et modulaire
- Certificat SONCAP requis pour les produits réglementés
- Manutention et stockage selon les tarifs du terminal
| Zone franche et territoire douanier diffèrent : confirmez le flux. |
San Pédro Côte d'Ivoire CI-SPY | Évaluation de conformité avant expédition (CoC) | - Exporte surtout cacao et bois ; les équipements passent par Abidjan
- Capacité lourde limitée : vérifiez le type de navire
- La saison des pluies affecte les routes : prévoyez du temps
| Privilégiez Abidjan pour les engins ; San Pédro pour le fret léger. |
Port Saïd Égypte EG-PSD | Inspection de conformité et enregistrement GOEIC | - Porte du canal de Suez, forte part de transit et zone franche
- Enregistrement GOEIC et documents d'inspection exigés
- Zone franche et territoire douanier : documents distincts
| Suivez les avis GOEIC ; les documents doivent correspondre aux modèles. |
Tanger Med Maroc MA-TNG | Inspection de conformité à l'importation | - Hub méditerranéen, RoRo et conteneurs denses
- Réalisez l'inspection avant arrivée pour éviter l'immobilisation
- Livraison intérieure vers Casablanca et Rabat relativement stable
| Organismes et documents selon les avis officiels marocains. |
Alger Algérie DZ-ALG | Évaluation de conformité avant expédition (normes IANOR) | - Inspection avant expédition ; documents souvent en français
- Postes et parcs tendus : confirmez enlèvement et transfert
- Change et paiements longs : fixez des jalons contractuels
| Suivez la réglementation algérienne la plus récente. |
Radès Tunisie TN-RDS | Inspection de conformité avant expédition (normes INNORPI) | - Surtout conteneurs ; lourd et vrac sur réservation
- Documents de conformité à l'arrivée pour les produits réglementés
- Rayon intérieur court : enlèvement souvent le jour même
| Inspection et étiquetage selon INNORPI et la douane. |
Misrata Libye LY-MRA | Licence d'importation et vérification documentaire | - Un des principaux ports commerciaux pour vrac et fret de projet
- Les règles peuvent changer : confirmez avec l'agent avant expédition
- Assurance et transporteur doivent couvrir le risque régional
| Politique et sécurité locales évoluent : confirmez par expédition. |
Massawa Érythrée ER-MSA | Licence d'importation et vérification documentaire | - Port de la mer Rouge, services et capacités limités
- Licence préalable exigée ; documents conformes aux marchandises
- Transport intérieur routier : vérifiez la capacité des ponts
| Services et licences variables : confirmez avec un agent. |
